Aller-retour à 15 m sous le Rhône

Vendredi 25 avril, Philippe LEEMPUT, ME 93, Responsable du service Voie Ferrée de EGIS RAIL, a invité 10 camarades à parcourir les 1.8 km de la nouvelle liaison métro entre Gerland et la commune de OULLINS, située de l'autre côté du Rhône.

Un projet ambitieux, rondement mené.
L'objectif du projet est de désengorger l'entrée sud de Lyon en transportant, à terme, 20 000  voyageurs/jour (4000 t de CO2 en moins chaque année).
Quelques chiffres pour présenter l'opération :
- 222 M€ d'investissement dont 110 M€ de GC et 110 M€ d'équipement
- 1.8 km dont 300 m sous le Rhône
 - creusement d'un tube de 9.5 m de diamètre au travers d'horizons géologiques très variés (granit sain / molasse)

Fin des travaux : 11/12/13 !

Une visite sensationnelle
Après un repas ensoleillé sur le parc de Gerland, debriefing général de l'opération.
Première information : encouragés par une prime conséquente, les entreprises ont pris une certaine avance. Il ne reste plus que 10 m ! Fin du creusement prévue le lendemain. Il était temps !
Les chiffres, schémas et vidéos nous pressent à descendre.

Une fois descendus dans le puits d'attaque, et après avoir salué la Ste Barbe, le groupe part dans le premier train à pneu qui véhicule ouvriers, ingénieurs, et visiteurs dans le tunnel.

Arrivée sur l'usine souterraine qu'est le tunnelier :
 - 9.5 m de diamètre, 70 m de longueur, pour 1300 t
 - la roue de coupe à elle-seule pèse 128 t.
 - dans les granits, elle tourne à2.5 tour/min en extrayant 4t/tour.
 - l'avancement est 5m/j

Les conditions de travail en milieu dangereux (risque d'asphyxie) et exigu ont obligé à une organisation plus rigoureuse en 2 groupes de 5.

De retour sur terre, nous visitons la deuxième usine du chantier : la centrale à boue qui traite jusqu'à 800 m3/jour.

Un deuxième tour est prévu pour le mois le 10 juin.
Le groupement Ain-Rhône remercie chaleureusement Philippe LEEMPUT et EGIS Rail

Bertrand Mousselon : crea.bertrand@gmail.com